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產業基地公司整合混凝土外加劑、土木復合材料等產業基地，依托國際領先的研發技術與智能化生產工藝，構建覆蓋研發、生產、銷售全鏈條的產業體系。以技術驅動產業升級，持續為全球基礎設施建設提供綠色、可靠的綜合解決方案，致力于成為工程材料與智能裝備領域的領軍企業。
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產業基地公司整合混凝土外加劑、土木復合材料等產業基地，依托國際領先的研發技術與智能化生產工藝，構建覆蓋研發、生產、銷售全鏈條的產業體系。以技術驅動產業升級，持續為全球基礎設施建設提供綠色、可靠的綜合解決方案，致力于成為工程材料與智能裝備領域的領軍企業。
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中國 香港國際機場（HKIA）
「HKIA」
1.項目榮譽:
英國建筑研究院（BRE）主辦的“2023 BRE中國頒獎典禮”在上海舉行，香港國際機場第三跑道及附屬工程項目榮獲環?？沙掷m發展最高評級。
2.項目簡介：
香港國際機場（HKIA）是香港重要的交通樞紐，是全球最繁忙的客運機場之一，也是世界上最繁忙的貨運機場，連接著亞洲和世界的許多地區。為了滿足長遠的航空交通需求，香港國際機場新建的第三跑道系統工程規模龐大，約等于在現有機場旁邊又興建一個新機場，工程預計耗資1417億元，將會超越廣深港高速鐵路香港段，成為香港開埠以來最昂貴基建工程。
香港國際機場第三跑道是在位于大嶼山的香港國際機場北部，新建一條全新的跑道，第三跑道建設項目為填海造地項目，占地面積約650公頃。香港國際機場第三跑道全長3800米，寬60米，T2客運廊增加約63個停機位，建成后整個機場達到245個停機位。
3.重點附屬工程:
1）填海拓地約650公頃，填海工程采用深層水泥拌合法等免挖方法。
2）新建T2客運廊及停機坪。
3）新建全長3800米的跑道以及相關滑行道系統，同時重新配置現有北跑道。
4）擴建二號客運大樓。
5）新建全長2,600米的旅客捷運系統，連接二號客運大樓至T2客運廊。
6）新行李處理系統，連接二號客運大樓與T2客運廊。
7）其他相關的機場配套基礎建設、道路網及交通設施。
4.技術難題:
香港國際機場第三跑道系統工程項目施工難題多、難點系數大，既要滿足建設需求，又要注意環境保護，盡力將填海造陸中的污染物滲漏、影響海洋生物的概率降至最低。
施工方面面臨的最大難題包括，海上PVD（排水板）工程船、海上DCM（攪拌樁）工程船、陸上碎石樁機、陸上DCM樁機的設備制造與施工工藝技術難關。
5.價值意義：
香港國際機場第三跑道系統建成后，可以增加50%的年承載量，香港國際機場可以滿足年客運量達1.2億人次，年貨運量達1000萬噸。這一條跑道無論是從整體增加經濟動力，或者是從效率和競爭力來說，都非常重要。
香港國際機場第三跑道系統工程項目提供了大量工作崗位，未來還會繼續帶來源源不斷的就業機會，助力大灣區經濟發展。香港國際機場將從“城市機場”變為“機場城市”，成為大灣區獨一無二的重要地標。
